央广网北京5月9日音讯（记者 黄昂瑾）据工业和讯息化部音讯，我国电动自行车社会保有量已达3.5亿辆，2023年界限以上企业累计坐褥电动自行车4228万辆，电动自行车已成为大伙短途出行的紧张交通用具。

　　央广网记者今天正在北京市丰台区某电动自行车品牌直营店分析到，目前该直营东家推的四款电动自行车价钱从1000-4000元不等，订价区别闭键取决于电池、摆设等身分。

　　为加紧电动自行车行业办理，督促电动自行车企业样板化起色，晋升电动自行车产物德地安宁秤谌，工业和讯息化部会同市集羁系总局、国度消防接济局编造了《电动自行车行业样板要求》（以下简称《样板要求》）、《电动自行车行业样板布告办理举措》（以下简称《办理举措》），于4月30日正式印发。

　　央广网记者谨慎到，《样板要求》针对电动自行车蓄电池提出了多项哀求。比如，正在缔造症结，《样板要求》提出，企业坐褥或采购的电动自行车蓄电池应依程序举办编码标识，鞭策电池讯息溯源办理。加紧废锂离子蓄电池样板接收应用流传，开导消费者样板安宁移交废锂电池。慰勉展开对电动自行车及蓄电池全性命周期的安宁监控办理。

　　正在消费者权力保护方面，《样板要求》指出，企业应加紧经销商办理，鞭策经销商抬高蓄电池电压容量、废除限速等违规窜改活动，为消费者供应样板运用和保护颐养常识，并指挥消费者安宁运用锂离子蓄电池等蓄电池产物。

　　别的，由工业和讯息化部结构草拟的《电动自行车用锂离子蓄电池安宁技能样板》（GB 43854—2024，以下简称《技能样板》）强造性国度程序已于近期由市集羁系总局（国度程序委）颁发，将于2024年11月1日正式履行。

　　据先容，《技能样板》举动电动自行车用锂离子电池安宁强造性国度程序，通过样板电动自行车用锂离子蓄电池产物计划、坐褥和出售经过，将有用晋升电动自行车用锂离子蓄电池的本色安宁秤谌，淘汰运用经过中火警等安宁事变发作率，保护消费者人身健壮与性命产业安宁，督促电动自行车行业健壮有序起色。

　　中国电子技能程序化考虑院安宁技能考虑中央副主任何鹏林正在给与央广网记者采访时指出，《样板要求》的编码标识目前闭键是针对锂电池。强造性国度程序GB 43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安宁技能样板》中规章电池组的耀眼部位应标有“电池组独一性编码，编码起码包罗坐褥厂代码，且应为耐高温长久性标识”，标识应能接受（950±10）℃高温。

　　“咱们正在火警现场考核经过中出现，因为锂电池常运用的塑料表壳、铝合金表壳正在高温下很容易熔化，火警现场很难确定锂电池的型号。工业和讯息化部正在《电动自行车行业样板要求》中哀求企业对锂电池举办编码和电池讯息溯源办理，有利于事变后的追溯和追责。这对付坐褥劣质锂电池的企业也有必然的警示和震慑效力，鞭策企业自发晋升产物的安宁质地秤谌。”何鹏林表现。

　　“编码标识可能独一识别产物讯息，使产物具有了‘数字身份证’，可能更便当讯息溯源、质地追溯、仔肩界定等，便当消费者更高效便捷地分析产物，避免买到三无产物、劣质产物，也更便当于行业监视羁系。”威凯检测技能有限公司联系专家告诉央广网记者。

　　目前市道上电动自行车运用的蓄电池征求锂离子电池（俗称“锂电池”）和铅酸电池。据市集羁系总局先容，国内闭键电动自行车品牌颁发的电动自行车新车型中，装备锂离子蓄电池的比例仍然凌驾20%。

　　“近年来电动自行车锂电池的占比渐渐上升，铅酸电池的比例渐渐降低。铅酸电池因为运用的无机电解液系统（浓硫酸），本身不会发作起火、爆炸。但铅酸蓄电池因为能量密度低、低温续航差等错误，闭键行使于中低端车型。锂电池能量密度高、低温续航更好，闭键用于中高端车型。目前锂电池运用的是有机电解液系统（如碳酸乙烯酯溶剂），正在高温、过充等要求下，电解液容易认识出一氧化碳（CO）、氢气（H2）、甲烷（CH4）等易燃气体，碰到气氛中的氧气容易起火、爆炸。”何鹏林先容。

　　“锂电池的（电动自行车）会贵极少，续航才力更强，运用寿命也会长极少。锂电池的充一次电能走80公里。”前述电动自行车直营店老板告诉记者。

　　违规窜改电动自行车电池是导致安宁事变的紧张身分之一。南京雨花台“2.23”（断命15人）等样板事变即是由改装电池激发。

　　央广网记者正在前述电动自行车直营店看到，两位顾客正在征询二手电动自行车时问到电池能否改装，老板表现不行改装，并称，“电池可能调动，锂电池凡是寿命正在3-5年，提倡调动原装品牌的电池。”

　　此前，工业和讯息化部网站曾公然搜集对《电动自行车安宁技能样板》强造性国度程序修订方针项宗旨见解，指出，“新修订的程序将着重对电动自行车防窜改、阻燃等哀求举办完整”。

　　何鹏林告诉央广网记者，目前对付电动自行车的违规窜改闭键征求电池窜改和车速窜改。电池窜改征求铅酸电池改锂电池、锂电池的低电压改高电压和幼容量改大容量。据简略统计，电动自行车锂电池排名前9的企业供货量约占市集总量的40%，后面100多家幼型企业供货量约占30%，幼作坊供应的拼改装电池占比约为30%。“幼作坊供应的拼改装电池，许多运用的是汽车拆解接收的废旧电池、企业减少的不足格电池，而且正在电池爱护电道方面的计划酌量也不完整。”

　　何鹏林讲明称，“遵照GB 17761-2018《电动自行车安宁技能样板》，电动自行车电池的标称电压不得高于48V。而违规抬高电池电压就需求窜改把持器，将标称电压为60V、72V的电池违规安置正在电动自行车上运用。通过窜改把持器，还可能抬高电机的功率，篡改车速限值，使车速远伟大于程序规章的25km/h，不单给骑行人本身行驶安宁带来隐患，也给行人等带来损害危急。”

　　“而这些窜改，往往发作正在电动自行车出售症结和运用症结，零星且潜匿，难以出现。工业和讯息化部正在《样板要求》中提出，企业应加紧经销商办理，鞭策经销商抬高蓄电池电压容量、废除限速等违规窜改活动。而对付出售之后的运用症结的窜改，还需求市集羁系、公安、交管等部分加大司法报复力度。”

　　威凯检测技能有限公司联系专家还表现，提倡企业正在坐褥经过中，电池仓按样板的电池需求容积来计划，不计划余量空间给后期擅自改装留下空间。同时，枢纽把持板的表壳表盖补充特地螺丝和“质保封条”，避免后期窜改废除限速。

　　中国电子技能程序化考虑院安宁技能考虑中央副主任何鹏林正在给与央广网记者采访时指出，《样板要求》的编码标识目前闭键是针对锂电池。