2月22日音信，伴跟着环球商场风云幻化，我国新能源汽车锂电池商场正通过一场深入的改变。乘联会秘书长崔东树正在近期的理解中指出，新能源汽车动力电池的装车比例正在过去四年内已整个腰斩。

　　遵照数据显示，2021年，动力电池的装车比例高达70%。然而，随后的两年中，这一比例逐步低浸。2022年，这一比例降至54%，而2023年更是萎缩至50%。预计2024年，固然装车比例保留正在50%的程度，但令人挂念的是，来日还是奄奄一息。正在2025年1月，动力电池的装车比例进一步降至36%，此中三元电池装车率为41%，磷酸铁锂装车率为35%。

　　崔东树理解以为，这一改变并非不常，背后潜伏的是储能商场的飞速发扬。储能家当的发扬得益于近年来环球能源地势的改变，特别是俄乌风险带来的天下能源风险，导致对电池的需求愈发繁盛。正在如此的配景下，电池的应用场景正寂然转换，装车所用电池的比例明显节减，成为趋向所正在。

　　很多汽车创设商和电池坐蓐商正面对着困难的挑拨，而这些数据背后是商场需求机闭的根蒂性转动。无论是成熟的汽车创设商仍旧新兴的储能技能公司，都须要速速调节战略，以顺应这一改变。对消费者而言，这意味着来日新能源汽车的电池类型及其机能或将透露出空前绝后的多样化。

　　正在储能家当需求快速攀升的同时，新能源汽车商场务必从新思量本身的电池战略，寻求新的生计与发扬空间。商场列入者们若能实时搜捕这一改变，可能或许正在来日的比赛中占得先机。

　　跟着环球新能源地势的不竭演进，锂电池商场的方式也正在随之改变。咱们等待期近将到来的电动汽车时期，或许看到更多革新的电池技能和矫健的商场战略，帮力绿色出行的可接续发扬。

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