12月3日，潍柴2025年环球互帮伙伴大会正式正在山东潍坊拉开帷幕，正在运动现场，商用汽车音讯传媒记者的感应，能够用描摹乒乓名将许昕的这一出圈爆梗来轮廓。
有网友戏言，“球场巨细只是场馆的极限，不是许昕的极限”。何其相通，正在商用车动力规模，正在动力多元化曾经成为行业形势的配景之下，古代动力的开展大概有极限，但明晰，这不是潍柴的极限。
从大会现场让人目炫错落的新产物来看，紧紧捉住古代动力这一“根本盘”的潍柴，曾经同步做好了正在“新沙场”悉力一战的政策企图。
正在如许的配景之下，潍柴联袂互帮伙伴交出了行业最亮功效单！运营质效稳中趋优，要紧目标周到向好；国际国内双向发力，当先上风不断坚固。
2024年，“油转气”是主导古代卡车商场卓殊是重卡商场开展的主旨闭头词，正在这一年里，行为古代动力龙头，潍柴捉住了燃气动力商场的时机，而且不断引颈动力行业开展。本年5月，潍柴推出全新一代WP13NG/WP15NG/WP17NG燃气4.0动力新品，引颈燃气动力功能周到升级！
正在本次环球互帮伙伴大会上，潍柴为燃气4.0家族再添三款重磅产物， WP3NNG/WP8NG/WP16NG振撼亮相。这三款燃气新品的宣告不单进一步补足了潍柴燃气4.0平台的产物谱系，况且也再次引颈了自然气动力的另日开展目标。
大马力本来是潍柴的“统治区”，此次WP16NG-4.0的宣告，再次革新了燃气动力的马力上限，15.7升的排量，到达了750ps、3400N·m的极致动力功能，功效环球最强燃气动力。这款机型的推出也意味着，西南山区对车辆动力有着更高需求的用户，有了“油转气”的降本增效新抉择。
WP8NG-4.0则是对准了载货车“油转气”的商场潜力。正在一切货运转情很难有根底性好转的情状下，通过改换燃气车来告终降本，将成为更多卡车用户的抉择，这一趋向将渐渐从牵引车向载货车扩展。洞察到这一趋向的潍柴，正在WP8H/T高功能煽动机平台根柢上，针对性专项开辟打造了WP8NG-4.0这款产物，能够完满顺应载货车商场的性情化需求。
预判到“油转气”下延的趋向，潍柴同步构造并宣告了WP3NNG-4.0，为新疆、四川、内蒙古等气源充分、气价较低地域，从事复合场景运输的蓝牌轻卡用户供给了“油转气”的牢靠抉择。这款机型告终了闭头功能的周到当先，能够满意这一细分商场用户对动力性、牢靠性和经济性三大闭头目标的厉苛请求。
对付2025年的商场行情，业内一般以为，燃气车仍将是商场热点。方今，跟着三款NG4.0平台全新机型的宣告，潍柴曾经做好了承接更大界限“油转气”商场需求的企图。
内燃机不会淹没，但新能源才是另日，方今，这曾经是全行业政策转型的共鸣。正在本次环球互帮伙伴大会上，潍柴从产物到途径再到归纳管理计划，周到闪现了一家秘闻浓厚的动力供应商对“新能源”的深入领悟。
对付新能源化转型，潍柴闭系卖力人指出，“不单要转得疾，还要转得准”，要做到这一点，就要选对途径、选对产物。怎样为商场和用户供给“对的抉择”？潍柴以为，应当让细分工况界说整车、让整车界说“三电”。
基于这一领悟，潍柴正在本次大会上向行业初度宣告全系列新能源商用车动力电池，操纵行业当先的刀片电池时间。
依托浓厚的用户根柢，潍柴认识到，用户对新能源重卡的主旨需求表示为如许几个闭头词：大电量、轻量化、充电疾、长命命、低温功能。
行为“三电”中最为主旨的部件，潍柴此次宣告的重卡全系列动力电池正在以上闭头功能上均有针对性擢升：单包电量高达100kWh，接济多包并联时间，电量可扩展至200～600kWh；采用多种轻量化计划，该电池包正在400kWh体系下，重量比同类竞品消重110kg；疾充方面，该电池最高接济1.3C不断充电；牢靠性方面，刀片电池的天赋上风使得其正在热解决、电芯寿命和组织强度等方面拥有明显上风，正在-20℃的处境下也能寻常充电。
除了以上新能源重卡用户闭怀的主旨需求表，新能源轻卡用户因为工况的奇特性，往往还要更崇拜续航才力和充电便捷性，这很大水准上裁夺着轻卡的运输服从。对付轻卡工况而言，服从至闭厉重。
潍柴打造的轻卡全系列动力电池单包电量到达行业顶尖的140kWh，配合2C的高功率疾充功能，电池电量从20%充至80%仅需约18分钟，简直到达了“充电即走”的便捷水准，彻底消除了轻卡用户的服从心焦。
电池是潍柴商用车新能源转型构造的一个缩影，底细上，潍柴曾经所有支配“三电”体系主旨时间。不单云云，正在新能源时间途径上，潍柴也是多头下注，踊跃探寻搀和动力、活泼燃料内燃机以及氢能源等多元化时间途径，可认为分歧细分工况用户带去最佳动力管理计划。
本次环球互帮伙伴大会，潍柴打出了“永不懒怠、永立潮头、永争第一”的重心，从古代能源动力的干净化进阶到新能源动力的全链条、多途径构造，潍柴用现实举动践行着这一充满搏斗激情的重心。正如一位用户所言，“潍柴煽动机是行业垂老，潍柴电池也信任不会差”。守候潍柴以动力之心，一直与环球互帮伙伴共改进另日。